Walaupun terdapat pelbagai jenis stesen mengisi bahan api hidrogen, pembinaan arus perdana pada masa ini memfokuskan kepada dua jenis utama: pegun dan{0}}dipasang. Kedua-dua jenis stesen ini cemerlang dalam kedua-dua keselamatan dan ekonomi.
Khususnya, kos pembinaan stesen mengisi bahan bakar hidrogen pegun berkapasiti 500kg ialah kira-kira 10 juta RMB, manakala kos pembinaan stesen-pelekap tergelincir dengan kapasiti yang sama ialah lebih kurang 5 juta RMB.
Stesen mengisi bahan bakar hidrogen biasanya menggunakan-kos bahan api fosil-yang lebih rendah dan hidrogen hasil perindustrian-. Memandangkan kos pengangkutan hidrogen dan keuntungan, harga hidrogen yang dihantar ke loji adalah kira-kira 25-35 RMB/kg, yang berkait rapat dengan kapasiti bekalan hidrogen tempatan.
Dengan mengandaikan stesen mengisi minyak beroperasi selama 300 hari setahun, dengan penggunaan kapasiti 100%, volum mengisi minyak hidrogen tahunan sebanyak 150 tan, margin keuntungan kasar kira-kira 15%, dan harga muncung mengisi bahan api kira-kira 45 RMB/kg, menggunakan muatan penuh 49 tan trak berat, trak berat kos/kg 8 operasi adalah RM2. setanding dengan kenderaan petrol.
Memandangkan dasar subsidi di pelbagai wilayah, dengan purata subsidi 10-20 yuan/kg, kos penggunaan trak tugas berat sel bahan api hidrogen selepas subsidi masih lebih tinggi daripada kenderaan petrol.
