Teknologi utama stesen mengisi minyak CNG boleh dibahagikan kepada beberapa sistem, termasuk sistem mampatan, sistem prarawatan gas asli, sistem penyimpanan, sistem jualan gas dan sistem kawalan.
Sistem Mampatan Gas Asli
Sistem pemampatan gas asli terutamanya terdiri daripada unit pemampat, tangki penimbal pengambilan, sistem penyejukan dan sistem pelinciran. Unit pemampat adalah yang paling penting; ia adalah nadi stesen mengisi minyak, dan prestasinya secara langsung mempengaruhi kebolehpercayaan dan ekonomi operasi stesen. Stesen mengisi minyak CNG biasanya menggunakan pemampat salingan dengan tekanan nyahcas tinggi dan anjakan kecil. Dari segi kaedah pelinciran, terdapat dua jenis terutamanya: pelinciran minyak dan-pelinciran bebas minyak. Untuk pemampat pelincir-minyak, peranti penyingkiran minyak hendaklah dipasang selepas port nyahcas akhir.
Tekanan nyahcas pemampat yang digunakan dalam stesen pengisian bahan api biasanya 25 MPa, ada yang lebih tinggi sedikit, mencapai 28 MPa, dan beberapa pemampat pengeluar mencapai 32 MPa. Walau bagaimanapun, analisis menunjukkan bahawa tekanan luahan 25 MPa adalah yang paling menjimatkan, boleh dipercayai dan selamat. Julat tekanan masuk ialah 0.035–9 MPa, dan kapasiti nyahcas pemampat boleh dipilih mengikut skala yang berbeza, antara 16–2000 m³/j, dengan kapasiti nyahcas yang biasa digunakan 200–300 m³/j.
Sistem Kawalan
Fungsi sistem kawalan adalah untuk mengawal operasi biasa peralatan stesen mengisi minyak, memantau parameter operasi peralatan yang berkaitan, dan secara automatik penggera atau menutup peralatan sekiranya berlaku kerosakan. Sistem kawalan peralatan mengisi minyak asing kebanyakannya menggunakan PLC (Pengawal Logik Boleh Diprogramkan), yang menawarkan kebolehpercayaan yang tinggi, membolehkan operasi automatik sepenuhnya, dan juga boleh menghantar data dari jauh ke bilik kawalan untuk operasi tanpa pengawasan, mengurangkan beban kerja pengendali.
Sistem Penyimpanan dan Pendispensan
Untuk mengelakkan pemampat kerap dimulakan dan untuk menyediakan sumber gas apabila pengisian bahan api tidak diperlukan, stesen pengisian bahan api CNG perlu dilengkapi dengan peranti penyimpanan gas. Reka bentuk biasa menggunakan panel kawalan keutamaan untuk mengawal jujukan sistem penyimpanan dan pendispensan untuk pengisian bahan api yang cekap dan pendispensan pantas. Stesen mengisi bahan api biasanya menggunakan kaedah penyimpanan bertingkat, membahagikan silinder gas kepada-tekanan tinggi... Kumpulan silinder tekanan-tinggi, sederhana-dan{6}}rendah dikawal secara automatik oleh panel kawalan keutamaan untuk proses pengisian dan pendispensannya. Semasa mengisi, kumpulan tekanan tinggi-diisi terlebih dahulu. Apabila tekanan dalam kumpulan-tekanan tinggi mencapai nilai tertentu,-kumpulan tekanan sederhana mula diisi. Setelah tekanan dalam kumpulan tekanan sederhana-mencapai nilai tertentu, kumpulan tekanan-rendah mula diisi. Selepas itu, ketiga-tiga kumpulan silinder diisi secara serentak sehingga tekanan penyimpanan maksimum dicapai, di mana titik pengisian berhenti. Semasa mendispens, gas mula-mula diambil daripada kumpulan{17}}tekanan rendah. Apabila tekanan dalam kumpulan-tekanan rendah menurun kepada nilai tertentu, gas diambil daripada-kumpulan tekanan sederhana. Proses ini berterusan sehingga tekanan dalam kumpulan tekanan sederhana-menurun ke nilai tertentu. Semasa tetapan tekanan awal, gas diambil daripada kumpulan tekanan tinggi-dahulu, kemudian daripada ketiga-tiga silinder gas secara serentak, sehingga tekanan dalam tiga silinder itu turun untuk menyamai tekanan penyimpanan maksimum silinder gas atas kenderaan, di mana lukisan gas berhenti. Jika lebih banyak kenderaan masih memerlukan mengisi minyak, gas diambil terus dari saluran ekzos pemampat. Selepas kenderaan selesai mengisi minyak, pemampat menyambung semula mengisi minyak ketiga-tiga kumpulan silinder gas dalam susunan yang betul, kemudian berhenti. Kaedah pengendalian ini memastikan pengisian maksimum kumpulan silinder gas, memaksimumkan penggunaannya, dan juga membolehkan kelajuan mengisi minyak terpantas.
